Kiedy trzy lata temu do Portu Północnego w Gdańsku w dziewiczym rejsie zawijał największy wówczas kontenerowiec z serii Triple-E Maerska, zabierający blisko 18 000 kontenerów TEU, wydawało się, że nadszedł kres możliwości konstrukcyjnych. Tymczasem błąd! W czerwcu 2016 roku do tego samego terminalu DCT wpływa kolos, mogący załadować 19 224 kontenery. Gdzie znajduje się granica? A może jej nie ma…
MSC Maya jest jednym z sześciu statków typu ULCS (Ultra Large Container Ships), ale – co ciekawe – o ile pod względem ładowności nie ma sobie równych, o tyle – w kwestii długości palma pierwszeństwa należy do kontenerowców Maersk Line. Są o… 1 metr dłuższe. MSC Maja będzie zawijał do Gdańska raz w tygodniu w ramach serwisu 2M.
Teraz już się gubię, co jest przyczyną, a co skutkiem: wydłużające się coraz bardziej kadłuby statków do transportu kontenerów powodują zmiany w infrastrukturze portowej, jej ulepszenia i rozbudowę (vide: pogłębianie toru podejściowego w Gdyni i inwestycja w postaci obrotnicy), czy przeciwnie: konkurujące ze sobą porty, finansując kolejne inwestycje w walce o serwisy oceaniczne wpływają na to, że wielcy armatorzy ścigają się, budując coraz efektywniejsze kosztowo jednostki.
Zawinięcia kontenerowych gigantów – owszem – spektakularne i cieszące oczy. Jednak pewnie nigdy nie doświadczymy sytuacji w której, cumując w Gdańsku, będzie miał na pokładzie i pod nim pełny ładunek, a więc owe magiczne 19 224 kontenery TEU. Wybaczcie, że z takim namaszczeniem po raz kolejny przytaczam tę liczbę. To substytut szczypania, że nie śnię. Że to jednak jawa, a nie sen 😉 Niestety w trakcie pierwszego czerwcowego weekendu – według informacji DCT – przeładowano „zaledwie” 10 000 kontenerów TEU.
Jak funkcjonuje terminal, obsługujący kontenery, będzie okazja dowiedzieć się w sobotę, 11 czerwca. Tego dnia swoje podwoje dla pragnących posmakować gospodarki morskiej w jej portowym wymiarze. Od 11 do 14 BCT (Baltic Container Terminal) organizuje Dzień Otwarty. Choć częściowo da to wyobrażenie, jak wygląda z kolei robota firm spedycyjnych, takich jak SEAOO.COM 😉 Tak czy owak, współpracujemy z obydwoma terminalami i polecamy nasze usługi.
Na naszym blogu dowiesz się także jak zorganizować spedycję morską i przetransportować towary statkiem.
Brak komentarzy