Eksport mienia przesiedlenia – część 1 – jak to się robi?

Jedni rodacy wracają po latach emigracji do „starego” kraju, inni – z rozmaitych pobudek – lepszej przyszłości szukają poza jego granicami. W jednym i drugim przypadku przychodzi zmierzyć się z nie lada wyzwaniem: transportem całego dobytku. Eksport mienia przesiedlenia można powierzyć specjalistom, czyli np. profesjonalnemu spedytorowi.

Zwykle człowiek nie zawraca sobie głowy przeprowadzką – zamawia firmę, która wykona usługę i po sprawie. Tymczasem w przypadku spedycji morskiej rzecz jest nieco bardziej skomplikowana. Logistyki takiej przeprowadzki (zwłaszcza na inny kontynent) nie jest łatwo ogarnąć we własnym zakresie, dlatego warto w takim przypadku, choćby dla oszczędności czasu, skorzystać z usług spedycyjnych. Jak wygląda procedura operacji pt: eksport mienia przesiedlenia?

Spieszymy z wyjaśnieniem…

1) Podanie ostatecznej wagi i wymiarów ładunku (szerokość, długość, wysokość) po spakowaniu.

2) W oparciu o podane parametry spedytor przygotowuje ofertę i przesyła do akceptacji.

3) Po ewentualnej akceptacji spedytor bukuje miejsce na statku.

4) Pocztą elektroniczną przekazywane są eksporterowi wszelkie informacje na temat procedury i wymaganych dokumentów:

• upoważnienie dla agencji celnej (w celu dokonania odprawy celnej eksportowej),
• spis wysyłanych rzeczy,
• skany dowodów osobistych i paszportów osoby wysyłającej (shipper) i odbierającej przesyłkę (consignee).

5) Dostarczenie mienia przesiedlenia do magazynu armatora; eksporter może tę czynność zlecić spedytorowi, ale równie dobrze – zrobić to,  jeśli uzna za stosowne, własnym sumptem; w magazynie następuje ostateczna weryfikacja zadeklarowanych parametrów ładunku.

6) Odprawy celnej eksportowej może dokonać agencja, współpracująca ze spedytorem; przesyłki eksportowe zwolnione są z cła;

7) Ładunek przesiedleńczy trafia na statek, np. kontenerowiec i płynie sobie nieniepokojony do portu przeznaczenia 🙂

Na koszty podstawowe spedycji składa się fracht morski, transport lądowy i odprawa celna w Polsce to koszt dodatkowy – na życzenie klienta 😉 Eksport odbywa się na zasadzie CFR (wg międzynarodowych zasad Incoterms), dlatego  w kraju przeznaczenia trzeba pokryć tamtejsze koszty terminalowe, magazynowe oraz związane z odprawą celną importową.

My tradycyjnie dla zorganizowania całej operacji polecamy SEAOO.COM 🙂

Przeczytaj także: Eksport mienia przesiedlenia – część 2 – czego nie wolno?