Uruchomiliśmy właśnie w serwisie SEAOO.com nową funkcjonalność. Import przez Hamburg.
Otóż od dziś istnieje możliwość zamawiania frachtów morskich za pośrednictwem portu w Hamburgu (Niemcy). Dla zainteresowanych, którzy nie znają korzyści z tego płynących poniżej w „kilku żołnierskich słowach”:
– import do Hamburga to krótszy czas realizacji frachtu (pot. Transit Time)
– odprawa fiskalna w imporcie do Hamburga to sposób na uniknięcia obowiązku zapłaty VAT-u przy odprawie celnej
– także niższy koszt frachtu dla niektórych destynacji
Oczywiście każdy ładunek odprawiony w Hamburgu dostarczymy pod wskazany adres w naszym kraju.
Przy tej okazji myślę, że niedługo szczegółowo rozpiszę wszelkie korzyści płynące z dokonywania odpraw celnych w imporcie do Hamburga.
Zainteresowanych zapraszam do dokonywania wycen na SEAOO.com oraz służę pomocą w razie dodatkowych pytań.
Przeczytaj także:
Transport morski
Ze świata
PODZIEL SIĘ: follow us in feedly
Katarzyna Dworakowska Katarzyna Dworakowska — 13 października 2015
Transport morski – aktualności z portu w Hamburgu
Transport morski – aktualności z portu w Hamburgu
Transport morski – aktualności z portu w Hamburgu
Transport morski pomagamy realizować do portu w Gdyni, ale także do portu w Hamburgu i w przypadku importu towarów odprawa celna może w takim wypadku odbywać się właśnie tam, zalety i wady takiej odprawy były już na blogu opisywane (Zalety i wady odpraw celnych – Gdynia / Hamburg). Jednak dawno nie sprawdzaliśmy co tam słychać w porcie u naszych zachodnich sąsiadów.
Według najnowszych informacji, port w Hamburgu obsłużył w pierwszej połowie tego roku o 70,8 mln ton towarów mniej niż w roku ubiegłym. Szczególny wpływ miał na to spadek przeładunków kontenerowych (o 6,8%), który był związany przede wszystkim ze słabym handlem zagranicznym z dwoma wiodącymi partnerami portu, z Chinami i Rosją. Ruch kontenerowy przez Hamburg był wyraźnie niższy niż w roku ubiegłym z Chinami o 10,9% i wyniósł 1,3 mln TEU, a z Rosją o 35,9% i osiągnął 212 000 TEU.
Natomiast ładunki masowe w pierwszym półroczu osiągnęły 23,6 mln ton i zanotowały 12,3% wzrostu w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku. Znacznie wzrosły przeładunki węgla i rud o 19%. Oprócz huty w północnych i wschodnich Niemczech głównymi odbiorcami węgla są przemysł i elektrownie np. nowa węglowa elektrownia Moorburg, która będzie wykorzystywała do 4,2 mln ton węgla kamiennego rocznie.
Władze portu w Hamburgu przewidują, że mimo problemów rok zamkną z liczbą około 141 milionów ton (w tym 9 milionów TEU) przeładowanych towarów. Port w Hamburgu, jeśli chce być liderem na Bałtyku i dogonić a później także utrzymać przewagę nad portem w Antwerpii czy w Rotterdamie, musi się rozwijać. Jak podkreślają władze portu, aby zwiększyć efektywność przeładunków konieczne jest także pogłębienie kanału na Łabie. Transport morski zmienia się z roku na rok, rośnie zapotrzebowanie konsumentów, trwa walka o konkurencyjne ceny, zwiększają się pojemności statków, a do nich muszą się dostosować porty.
Źródło: http://www.hafen-hamburg.de/en/news.
Przeczytaj także: Transport morski – aktualności z portu w Hamburgu, Zalety i wady odpraw celnych – Gdynia / Hamburg, Transport morski drobnicowy z SEAOO.com przez Hamburg.
Brak komentarzy