Import spalinowych silników tłokowych i ich części
Spalinowe silniki tłokowe i ich części może być przewożony z wykorzystaniem np. transportu morskiego najczęściej w kontenerach uniwersalnych. Towary umieszczane w tych kontenerach pakowane są w worki, paczki, skrzynie lub opakowania kartonowe.
Spalinowe silniki tłokowe i ich części do Polski najczęściej transportowane są z:
- Niemiec 4345760,8 tys. zł w 2014 roku
- Japonii 505932,9 tys. zł w 2014 roku
- Meksyku 40619,2 tys. zł w 2014 roku
- Turcji 153092,2 tys. zł w 2014 roku
- Korei 58731,8 tys. zł w 2014 roku
- Portugalii 50471,1 tys. zł w 2014 roku
- Wielkiej Brytanii 187732,5 tys. zł w 2014 roku
Import spalinowych silników tłokowych i ich części do Polski ze wszystkich krajów z ostatnich 3 lat wyniósł:
- 9210583,9 tys. zł w 2013 roku
- 9403557,9 tys. zł w 2014 roku
- 9750756,9 tys. zł w 2015 roku
Dynamika importu
W 2014 roku import spalinowych silników tłokowych i ich części do Polski wzrósł o 2% w porównaniu do roku 2013. Zanotowano także 4% wzrost w 2015 roku w porównaniu z 2014 rokiem.
Źródło: GUS
Brak komentarzy