Import statków i łodzi oraz konstrukcji pływających

Import statków i łodzi oraz konstrukcji pływających

Statki i łodzie oraz konstrukcje pływające mogą być przewożona z wykorzystaniem np. transportu morskiego w kontenerach uniwersalnych.
Statki, łodzie oraz konstrukcje pływające do Polski najczęściej transportowane są z:

• Norwegii 2217717,0 tys. zł w 2014 roku
• Bahamów 1844923,7 tys. zł w 2014 roku
• Singapuru 1002328,6 tys. zł w 2014 roku
• Stanów Zjednoczonych 858151,0 tys. zł w 2014 roku
• Wysp Marshalla 672864,8 tys. zł w 2014 roku
• Rosji 622377,8 tys. zł w 2014 roku
• Finlandii 499040,2 tys. zł w 2014 roku
• Niemiec 463023,3 tys. zł w 2014 roku
• Antigui i Barbudy 449976,7 tys. zł w 2014 roku
• Liberii 356700,2 tys. zł w 2014 roku
• Cypru 334745,1 tys. zł w 2014 roku
• Hongkongu 329878,6 tys. zł w 2014 roku
• Barbadosu 231936,1 tys. zł w 2014 roku
• Gibraltaru 225013,7 tys. zł w 2014 roku
• Danii 194398,4 tys. zł w 2014 roku
• Belgii 194391,3 tys. zł w 2014 roku
• Panamy 177675,9 tys. zł w 2014 roku
• Chin 170578,6 tys. zł w 2014 roku
• Holandii 155529,2 tys. zł w 2014 roku
• Portugalii 147831,5 tys. zł w 2014 roku
• Korei Południowej 133107,6 tys. zł w 2014 roku
• Grecji 125123,1 tys. zł w 2014 roku

Import statków, łodzi oraz konstrukcji pływających do Polski ze wszystkich krajów z ostatnich 3 lat wyniósł:

• 13925414,9 tys. zł w 2013 roku
• 12378972,7 tys. zł w 2014 roku
• 16559478,4 tys. zł w 2015 roku

Dynamika importu
W 2014 roku import statków, łodzi oraz konstrukcji pływających do Polski spadł o 11% w porównaniu do roku 2013. Zanotowano także 34% wzrost w 2015 roku w porównaniu z 2014 rokiem.
Źródło: GUS