Co do zasady, kontrola załadowanego kontenera jest bezpłatna. Od każdej reguły są jednak wyjątki i warto mieć tego świadomość. Tym bardziej, że zwłaszcza pomorscy celnicy swoją robotę wykonują nad wyraz skrupulatnie i sumiennie, a pomagają im w tym profesjonalne skanery, których zazdroszczą nawet sąsiedzi z Unii Europejskiej.
Mowa o skanerach – ciężarówkach, pozwalających precyzyjnie prześwietlić służbom celnym każdy kontener. Naturalnie, kontrole odbywają się wyrywkowo. Generalnie – bezkosztowo dla właściciela ładunku, ale może się zdarzyć, że spedytor nieoczekiwanie oznajmi, że jednak do całej usługi trzeba doliczyć co nieco. Czyli nawet kilkaset albo i więcej złotych.
Spedytorzy SEAOO.COM, obsługujący proces transportu towarów, niejednokrotnie mieli do czynienia z sytuacją, w której musieli dobruchać i łagodzić temperamenty klientów, którzy dowiedzieli się, że ich konto zostanie obciążone dodatkową, nieplanowaną wcześniej opłatą.
Zgodnie z Unijnym Kodeksem Celnym, „organy celne nie są uprawnione do pobierania wynagrodzenia za kontrolę kontenera”. Mogą to jednak robić w ściśle określonych przypadkach.
a) obecności funkcjonariuszy celnych, na wniosek, poza oficjalnymi godzinami urzędowania lub w miejscach innych niż miejsca celne;
c) kontroli lub pobierania próbek towarów do celów weryfikacji lub zniszczenia towarów, jeżeli powoduje to koszty inne niż koszty pracy funkcjonariuszy celnych;
d) nadzwyczajnych środków kontroli, jeżeli jest to niezbędne ze względu na rodzaj towaru lub potencjalne ryzyko
… a w rodzimym ustawodawstwie powinności właściciela ładunku, czyli zwykle przedsiębiorcy, precyzuje ustawa o Służbie Celnej z 27 sierpnia 2009 roku. Przytoczmy zatem jej interesujący nas przepis w całości:
Artykuł 33 Obowiązki podmiotów podlegających kontroli
ust.4
Osoba posiadająca towary podlegające kontroli jest obowiązana na jej koszt do wykonywania czynności umożliwiających przeprowadzenie kontroli, w szczególności do rozładowania, okazania oraz załadowania towaru po zakończeniu czynności kontrolnych
Jak wspomniałem, nasi celnicy mają dobrą renomę u swoich odpowiedników na Zachodzie. Dlaczego? Być może, jako „strażnicy” zewnętrznych granic Schengen, bardzo solidniej przykładają się do swoich obowiązków. A to może oznaczać zwiększone prawdopodobieństwo wytypowania naszego kontenera do prześwietlenia 😉
Brak komentarzy