Ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika
Ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika – przewoźnik chce ograniczyć lub całkowicie wyłączyć swoją odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenie ładunku w czasie przewozu. Ograniczenie jest możliwe na podstawie krajowego ustawodawstwa lub międzynarodowych konwencji dotyczących poszczególnych gałęzi transportu. Górna granica odpowiedzialności za przewożony ładunek wynosi:
- zgodnie z Konwencją CMR 8,33 SDR za kilogram brutto ładunku, natomiast w Polsce 25 franków Germinal, ponieważ Protokół z 1978 roku nie został ratyfikowany),
- zgodnie z Konwencją COTIF/CIM 17 SDR za kilogram ładunku brutto,
- zgodnie z Regułami Hasko-Visbijskimi 2 SDR za kilogram brutto,
- zgodnie z Konwencją Hamburską 2,5 SDR za kilogram brutto,
- zgodnie z Protokołem montrealskim do Konwencji Warszawskiej 17 SDR za kilogram ładunku brutto,
- zgodnie z Konwencją Montrealską 19 SDR za kilogram ładunku brutto,
- zgodnie z Konwencją Budapesztańską 2 SDR za kilogram ładunku brutto.
